EV 충전 장비

전기 아키텍처:단상- 입력(230V AC +/-10%, 최대 32A), 유형 2 테더링 케이블 또는 소켓.
대상 배포:단독{0}}가구용 차고, 다세대 주택(MUD) 주차 공간, 소형 상업용 차량 야간 창고.
운영 프로필:표준 레벨 2 저속-~-중속 충전; 차량의 온보드 충전기(OBC)를 사용하여 AC를 DC로 변환합니다.

전기 아키텍처:3{0}}상 입력(400V AC +/-10%, 최대 16A), 유형 2 인터페이스.
대상 배포:직장 주차장, 상업용 소매 공간 및 균형 잡힌 3단계- 그리드 부하 분산이 필요한 차량 풀.
운영 프로필:중급{0}}차량 OBC 용량(일반적으로 11kW 3{3}}상 제한)과 일치하여 단상-고암페어 대안에 비해 건물 배전반의 열 스트레스를 줄입니다.

전기 아키텍처:3{0}}상 입력(400V AC +/-10%, 최대 32A), 동적 부하 분산 지원.
대상 배포:목적지 충전 허브, 도시 도로변 설치, 고용량 온보드 수신기를 갖춘 물류 창고-
운영 프로필:듀얼-충전기 또는 고용량-22kW OBC가 장착된 대형 상용 승용차 및 밴에 최대 AC 출력을 제공합니다.

전기 아키텍처:소형 DC 출력(150V-1000V DC, 최대 100A), 절연 전원 모듈, 자연 대류 또는 저소음 강제 공기 냉각.
대상 배포:도시 소매 주차장, 자동차 판매점, 경상용차 서비스 구역 및 빠른-차량 보관소.
운영 프로필:직접 DC 전원 공급은 차량 OBC 제한을 우회하여 중간-용량 배터리 팩의 지속 시간을 단축합니다.

전기 아키텍처: Dual-gun configuration (CCS1/CCS2/CHAdeMO options), modular power rectifiers (e.g., 20kW hot-swappable modules), efficiency >= 95%.
대상 배포:공공 고속도로 복도, 고속도로 서비스 광장, 상업용 차량 허브 및 물류 집결지.
운영 프로필:차량 팩 아키텍처에 따라 30~45분 이내에 표준 EV 배터리를 20%~80%까지 보충할 수 있는 중급 DC 고속 충전입니다.

전기 아키텍처:고전력-모듈식 아키텍처(확장 가능한 전원 블록), 수랭식-또는 고용량-강제{3}}공기 열 관리, 폭넓고 일정한{4}}전력 전압 범위(300V-1000V DC).
대상 배포:대형-상업 대중교통 기지, 공공 고속-충전소 및 활용도가 높은-연료 충전소 전환.
운영 프로필:동시 다중 차량 동적 전력 공유 또는 고전압 상업용 트럭 플랫폼을 지원하는-초고속 충전 배포입니다.-